Wyciąganie auta z rowu Zgierz

Wystarczy chwila nieuwagi, mokre liście albo wymijanie na wąskiej drodze — i koło schodzi poza asfalt. Wokół Zgierza takich miejsc jest sporo. Gmina to w dużej mierze płaski teren z piaszczystymi glebami: drogi przez lasy pod Grotnikami, Lućmierzem czy Rosanowem mają miękkie, sypkie pobocza, a w dolinie Bzury po deszczu robi się grząsko. Zimą dochodzi do tego lód na cienistych odcinkach między drzewami.

Przy wyciąganiu auta z rowu najwięcej zależy od doświadczenia. Źle zaczepiona lina potrafi wyrwać zderzak, rozbić chłodnicę albo wygiąć element podwozia — czyli zamienić drobiazg w kosztowną naprawę. Dlatego zaczynamy od oceny: sprawdzamy kąt nachylenia, rodzaj gruntu i punkty holownicze przewidziane przez producenta.

Z czym sobie radzimy

• Auto zsunięte kołem albo leżące całe w rowie
• Samochód zakopany w piachu na drodze gruntowej
• Pojazd utknięty w śniegu lub stojący na oblodzonym podjeździe
• Auto na miękkim poboczu, które osunęło się pod ciężarem
• Samochód po dachowaniu albo przewrócony na bok
• Pojazd zablokowany na skarpie lub w wykopie

Jak przebiega wyciąganie

Do pracy służy nam wyciągarka zamontowana na lawecie oraz komplet zawiesi i pasów. Hak trafia wyłącznie tam, gdzie przewidział to producent: w oczko holownicze albo w element nośny ramy. Napinamy linę stopniowo, pilnując kąta, a gdy trzeba zmienić kierunek siły, przekładamy ją przez blok — nadwozie nie dostaje wtedy żadnego szarpnięcia.

Gdy auto wróci na drogę, oglądamy podwozie, koła i zawieszenie. Jeśli nic nie ucierpiało, po prostu jedziesz dalej. Gdy widać uszkodzenia — wyciek płynu, wygięty wahacz, rozciętą oponę — wjeżdżamy pojazdem na lawetę i odwozimy do warsztatu; zobacz holowanie w Zgierzu.

Zanim przyjedziemy

Pierwszy odruch bywa najgorszy: dodać gazu i kręcić kołami. Efekt jest odwrotny — auto zjeżdża niżej, a przegrzane sprzęgło albo skrzynia kosztują potem wielokrotnie więcej niż nasz przyjazd. Odpuść też holowanie na linkę przez inną osobówkę; napięta linka potrafi strzelić i zranić kogoś, kto akurat stoi obok.

Kiedy część samochodu została na pasie ruchu, zapal awaryjne i wystaw trójkąt. W rozmowie opisz nam trzy rzeczy: głębokość, w jakiej stoi pojazd, rodzaj gruntu i to, czy laweta ma jak podjechać na odległość liny. Od tego zależy, co spakujemy przed wyjazdem.

Dzwoń pod 535 456 815. Jeździmy całą dobę, również zimą po opadach śniegu, gdy takich zgłoszeń jest najwięcej.